Os bancos M.

Conforto e postura em todas as situações de condução - os bancos M foram desenvolvidos para a condução desportiva. A largura do encosto e a superfície do assento também podem ser alteradas, bem como o aquecimento do banco com três níveis e o apoio lombar opcional. Todos os ajustes podem ser memorizados individualmente. Assento desportivo confortável, que se deixa regular unicamente através dos assentos multifuncionais M opcionais com regulação activa da largura do encosto e do apoio lombar eléctrico.

Os materiais no interior.

Estilo de condução significa conduzir com estilo. Este facto é imediatamente sugerido ao entrar no BMW M5 Touring, quando nos deparamos com o equipamento de série em pele merino. Juntamente com os encostos, as peças do painel de instrumentos, a consola central e diferentes elementos das portas têm estofos em pele. A pedido também é possível revestir o tecto e as colunas em alcântara antracite. As específicas barras interiores M em alumínio escovado ou em nobres madeiras completam o ambiente excepcional.

A bagageira.

O BMW M5 Touring dispõe de uma mala espaçosa, compartimentos de arrumação flexivelmente úteis bem como outras possibilidades opcionais de usar o porta-objectos. Os sacos de golfe ou malas rígidas encontram assim lugar - e podem ser armazenados de forma confortável através de um fundo de carga plano. Através dos cintos tensores nas paredes laterais pode fixar-se adicionalmente grandes objectos. O encosto do assento divisível torna o espaço de armazenamento variável. Por exemplo, para transportar o saco de esqui opcional.

A sensação de espaço.

O BMW M5 Touring tem lugar para cinco passageiros. O banco traseiro convence também pelo seu assento confortável e a excelente liberdade de movimento da cabeça e das pernas. Graças ao ar condicionado automático, é possível escolher a temperatura independentemente dos lugares dianteiros. Assim é possível experienciar em todos os lugares a forma como as prestações de condução mais desportivas e o exclusivo conceito de espaço se adaptam ao seu dia-a-dia a um novo nível.

Encostos de cabeça activos.

Um dos maiores riscos de ferimentos ocorre nos casos de embate na traseira da viatura, em que a cabeça dos ocupantes é abrupta e violentamente projectada para a frente e para trás, podendo originar o chamado golpe de chicote, que provoca graves lesões. Os encostos de cabeça activos reduzem consideravelmente esse perigo. No caso de choque contra a traseira, os encostos de cabeça activos deslocam-se automaticamente para à frente em escassos 20 milisegundos, amortecendo o embate da cabeça dos ocupantes